過剩產能關鍵是國外一直熱衷于的話題。第八輪中國美國發展戰略和經濟會話從此已進行了探討，并構成了一定的共識。生產過剩不單單是中國的問題，都是全球性問題，必須多方共同奮斗尋找國際性解決方案。”國家財政部國際財經中心主任周強武表明。42crmo無縫鋼管領域淘汰落后產能，已連續進行了十年上下，可現實則是，42crmo無縫鋼管行業過剩產能愈來愈巨大。前瞻產業研究所所提供的《2016-2021年中國42crmo鋼管行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》表明，2015年的在我國42crmo無縫鋼管生產能力近12億，而同一年中國鋼材批發市場需要量僅是7億多噸，生產量不夠67%，預估2016年中國建筑鋼材消耗量將進一步下挫至6.48億多噸，生產量也將進一步下降。杭州市西子湖畔，為期兩天的二十國集團領導人員高峰會(G20)早已謝幕。但是，針對生產過剩的42crmo無縫鋼管企業來說，波動剛剛開始。9月5日，G20公布表明，經濟合作組織將帶頭創立對于42crmo無縫鋼管生產過剩的全球論壇。據業內人士表示，G20也為處理全世界42crmo無縫鋼管生產過剩難題設置時刻表，督促我國在已經服務承諾的前提下進一步限產。“去庫存要淘汰落后產能，簡易地底每日任務難以達到實際效果，要提升產品質量、環境保護等規范，運用技術性、法律法規等各項方式淘汰落后產能;同時也要調節產品構造，提升高附加值產品在42crmo無縫鋼管領域的比例。此外，更應提升領域產品構造，42crmo無縫鋼管領域產品上，鋼材、螺紋鋼材等加工品約為60%總的生產能力，產品同質化，市場競爭激烈，結構性問題依然存在。”42crmo無縫鋼管市場分析師告知《華夏時報》新聞記者，“能不能執行到位，重要需看當地政府在保增長和去庫存中間如何平衡，及其環境保護、品質、電力能源等相關部門監管的能不能切實落實。”因為近些年42crmo無縫鋼管產業鏈已經出現了很嚴重的供過于求，雖然中間還在增加去庫存的幅度，但是因為消費降低，去庫存的壓力依然極大。以唐山地區為例子，2014年年末，該地42crmo無縫鋼管生產能力1.3億多噸，截止到在今年的3月，我區約1497萬噸級生產能力退市，僅是2014年生產能力的十分之一。據發改委數據信息，截止到在今年的7月底，在我國42crmo無縫鋼管去庫存僅實現全年度任務目標的47%。此外，鐵礦砂總量卻長期持續上升。“如今海港的1億多噸鐵礦砂早已不能叫作壓港，而已經變成了一種常態化。”億海藍航數據部航運業投資分析師林書來告知《華夏時報》。為進一步去庫存，8月29日在下午，我國42crmo無縫鋼管煤炭企業化解過剩產能第七督察組就有關工作開展專項檢查。國土資源廳政策研究室下發《關于落實國家產業政策做好建設項目用地審查有關問題的通知》，明確規定嚴苛產能過剩行業新項目用地預審與核查，對不符合條件的一律不予受理。在其中，在用地預審層面，針對生產過剩的42crmo無縫鋼管、煤碳等領域新增項目，一律不會審理用地預審。我覺得，過剩產能是一個結構性問題，也真的需要進行認真完成。但這一解決問題的不太可能一蹴而就，多方需熱情和聰慧。我國在處理這一問題上已展現出了痛下決心決心，拿出具體方法。我國的作法應當獲得G20多方包含美國的高度肯定。