為了能讓汽車齒輪零件在運用環節中得到相對較高的強度，比較好的耐磨性能及抗委靡性，常選用熱處理加工工藝來加上汽車齒輪零件的運用功能，其中必須熱處理的傳動齒輪有汽車驅動橋差速器齒輪，變速箱，合縱聯盟機傳動齒輪等。華菱超硬氮化硼數控刀片深度加工汽車齒輪的數控刀片注冊商標及切削參數跟隨汽車制造業的不斷蛻變，對汽車齒輪等零件質量以及功能需求愈來愈嚴苛，此中熱處理加工工藝做為得到汽車齒輪等零件所規定的抗壓強度、延展性、抗委靡性，完成更安全可以信賴的重要技藝方式，廣泛使用于車輛等領域。3）滲氮的應用范圍：滲氮零件的原材料 一般選用高碳鋼或低碳合金鋼(碳含量低于0.25%)。滲碳工藝廣泛適用于飛機場、和汽車拖拉機等機械零件﹐如汽車齒輪﹑軸﹑曲軸等。通過熱處理后汽車齒輪必須深度加工，得到工程圖紙規定規格及精密度，因此選擇刀具材質深度加工汽車齒輪很關鍵。俗話說得好“磨刀不誤砍柴工，工欲善其事”，數控刀片的重要性是圍繞生產加工汽車齒輪前因后果的，采用合適的高質量數控刀片產生的不僅僅是汽車齒輪零件的進行，更容易極大地提高效率，節流閥生產成本。（3）滲氮一、汽車齒輪普遍熱處理加工工藝汽車齒輪通過熱處理加工工藝得到比較好的運用功能，傳動齒輪做為機械安裝中輸出功率傳輸與速度調養,在汽車市場中不僅僅有著最主要的影響,而且使用量非常大。下列主次引薦汽車齒輪零件的材料種類及制作工藝。1）淬火界定：淬火也稱為常化，是把產品工件加溫至Ac3(Ac是指加溫時金相組織悉數更改為馬氏體的完畢環境溫度，一般是以727℃到912℃中間)或Acm(Acm是實際加溫中過共析鋼徹底奧氏體化的臨界壓力線 )之上3050℃，隔熱保溫一段時間后，從爐中取下空氣中或灑水、噴霧器或吹風機制冷金屬熱處理加工工藝。汽車曲軸42crmo原材料的制作工藝：開料煅造淬火初加工概述熱處理及淬火深度加工。1）熱處理的概念：將材料或鑄鐵件開展熱處理及高溫回火（500-650）復合熱處理加工工藝。運用于熱處理處理的鋼稱調質鋼。它一般是指中碳合理布局鋼與立碳合金合理布局鋼。華菱超硬做為氮化硼數控刀片領域獨一的國內刀具品牌，自創業至今，精準掌握時代的發展脈率，不斷努力開拓，提供可靈巧達到日益多元化要求的高品質，高功能數控刀片物質。憑借長久培養積累手藝整體實力也最頂尖手藝開拓水平，在生產高韌性生鐵/鑄鋼件，熱處理后高韌性產品工件，別的難鉆削材料及范圍具備完善手藝，具備卷帙浩繁被客戶所認同的數控刀片注冊商標。2）滲氮目標：滲氮后必須開展熱處理才可以豐富體現滲氮有益的影響。滲氮的目的是得到強的概述強度、強的耐磨性能和委靡抗壓強度，并相互連接芯部有高碳鋼熱處理后強韌性﹐使產品工件能夠承受沖擊負荷，進而耽擱零件的運用使用壽命。現階段，生產加工熱處理后汽車齒輪的刀具材質有硬質合金刀片，陶瓷刀具和氮化硼數控刀片（或CBN數控刀片）。依照熱處理后汽車齒輪的強度選擇適合的刀具材質深度加工汽車齒輪。（1）生產加工熱處理后強度在HRC45以內的汽車齒輪：挑選硬質的合數控刀片較適合，由于硬質合金刀片自身刀體的強度低，合適生產加工如汽車曲軸正時齒輪，或是車輛合縱聯盟機曲軸傳動齒輪等強度低傳動齒輪，如生產加工高韌性汽車齒輪很有可能展現數控刀片強烈損壞或生產加工不動狀況。三、怎祥挑選數控刀片生產加工熱處理后汽車齒輪2）淬火目標：①除去原材料的熱應力；②加上原材料的強度。（1）淬火（2）熱處理（熱處理 高溫回火）下列簡易引薦一下華菱氮化硼數控刀片深度加工汽車齒輪的數控刀片注冊商標及切削參數。3）汽車齒輪通過熱處理后功能及強度：功能：①強的彎折委靡強度觸碰委靡抗壓強度(抗委靡縫隙腐蝕)；②軸頸具有很高的強度和耐磨性能；③傳動齒輪芯部具備充足的強度延展性。強度：①20CrMnTi原材料、20CrMo傳動齒輪通過熱處理后軸頸強度：58-64HRC，芯部強度：HRC32-45；②35、40、45熱處理后強度149-179HB，③42crmo鋼熱處理后強度207-241HB；2）熱處理的應用范圍：熱處理后產品工件則在相互連接相對較高的抗壓強度的同時還具有非常好的可塑性和延展性，比較好的耐磨性能，抗彎折功能。主要用于各種機械設備機構和的規劃件，如軸類、曲軸、地腳螺栓、傳動齒輪等，在數控車床、和汽車拖拉機等機器制造業管用的很遍布。尤其是對于重型機械設備生產制造中大型構件，熱處理處理用的更多。跟隨熱處理工藝技術逐漸極致，使汽車齒輪零件在規定高品質、高功能前提下運用使用壽命得到提升，這對于目前數控刀片企業來說是一個很好的打破機會，僅需不斷研發出耐磨性能和抗沖擊性能好一點的刀具材質或是數控刀片注冊商標，就可擺脫海外數控刀片對高韌性產品工件加工制作壟斷性，助力于在我國機械加工行業的發展。四、華菱氮化硼數控刀片深度加工汽車齒輪的數控刀片注冊商標及切削參數在我國華菱超硬對于深度加工汽車齒輪研發出三種氮化硼刀頭，分離是BN-H10注冊商標氮化硼刀頭，BN-H20注冊商標氮化硼刀頭和BN-S20注冊商標氮化硼刀頭。其中BN-H10注冊商標和BN-H20注冊商標歸屬于焊合氮化硼數控刀片，氮化硼數控刀片BN-H10注冊商標合適不斷加工齒輪工作狀況，氮化硼數控刀片BN-H20注冊商標合適中等水平時斷時續加工齒輪的工作狀況（傳動齒輪端口有進油口或里孔含有槽），BN-S20注冊商標歸屬于整體式氮化硼數控刀片，不只能深度加工汽車齒輪，還可以生產加工大中型形變齒輪齒面，不僅僅硬度大，耐磨性能和抗沖擊性能兼顧，而且生產加工大中型形變齒輪齒面不崩刀。實際切削參數見下列。二、汽車齒輪的材料種類及制作工藝五、匯總3）淬火的主次應用范圍有：①用以高碳鋼；②用以低碳鋼；③用以物品鋼、45號鋼、滲碳鋼等；④用以不銹鋼鑄件；⑤用以大型鍛件；⑥用以球墨鑄件。（2)生產加工熱處理后強度在HRC45以上汽車齒輪：可以同時挑選陶瓷刀具和氮化硼數控刀片（CBN數控刀片），根據其生產加工品質及經濟收益確定挑選哪一種數控刀片。陶瓷刀具具備良好的熱化學穩定性，但是卻不如氮化硼數控刀片的韌性強度。在熱處理后強度小于50HRC下列跟小切深小走刀條件下深度加工汽車齒輪,陶瓷刀具是較為明智的選擇。針對熱處理后強度HRC50之上以及具有時斷時續的汽車齒輪，挑選在我國華菱超硬氮化硼數控刀片較合適。華菱氮化硼數控刀片選用非金屬材料（瓷器）做為黏合劑，與保守CBN數控刀片比較加了延展性，深度加工汽車齒輪時不僅僅硬度大，耐磨性能和抗沖擊性能強，同時尺寸精度高，可以實現高速切削，不僅僅提升生產高效率，而且減少生產成本。汽車齒輪常所采用的熱處理加工工藝有淬火，熱處理（熱處理 高溫回火），滲氮等工序。下邊簡易引薦一下汽車齒輪熱處理工藝技術總體目標和使用范圍。1）滲氮的概念：是氧原子滲透到鋼概述層全過程。2）汽車齒輪的制作工藝：變速箱20CrMoTi原材料的制作工藝：開料煅造淬火機械加工制造滲碳淬火 低溫回火拋丸切削拆裝。1）汽車齒輪的材料種類：車輛變速箱，驅動器全自動傳動齒輪，控制器差速器傳動齒輪等常運用20CrMoTi，20CrMo原材料；汽車曲軸正時齒輪常選用35、40、45或42crmo原材料；汽車起動機傳動齒輪常選用15Cr，20Cr，20CrMo，15CrMnM，20CrMnTi材料。其中按強度來區分：BN-S20注冊商標＞BN-H10注冊商標＞BN-H20注冊商標；按延展性來區分：BN-S20注冊商標＞BN-H20注冊商標＞BN-H10注冊商標。