59-I比較于59式中型坦克最大的變化是改裝了紅外測(cè)距儀和積極裝表火控系統(tǒng)。其中紅外測(cè)距儀安裝于主炮防盾上端，型號(hào)規(guī)格為C-83II和82式。后者的激光測(cè)距范圍為300-3000米，精密度為正負(fù)極10米。其他一些方面改進(jìn)是配有液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)軟件、熱電偶傳感器的積極救火組裝、車身天然屏障側(cè)裙、掩藏?zé)o線天線、汽車機(jī)油過壓警報(bào)組裝、防空炮擺弄兩邊各設(shè)置權(quán)限四聯(lián)裝空包彈發(fā)送組裝、浸膠履帶式和有利于的安全門等。大炮改成帶熱護(hù)套的105mm線膛炮，適用彈種有破甲彈、破甲彈和碎甲彈。其中鎢合金汽車尾翼不會(huì)改變脫殼穿甲彈可以從基本間距上穿透比較大的厚度勻質(zhì)或復(fù)合裝甲。身管上配有由薄鋁板、硅膠帶及管箍所組成的熱護(hù)套，可減光映襯惹起的身管彎折，提升大炮擊中率。除此之外，大炮還配備炮管校炮鏡。59-II型重型坦克：是指在59-I的從根本上改進(jìn)而成的。該型坦克是選用中國(guó)老前輩科學(xué)研究和引入海外老前輩技藝改進(jìn)而成的一種車系，共引入3項(xiàng)海外老前輩，改進(jìn)12個(gè)項(xiàng)目，1984年定形。59-II重型坦克(廠家命名WZ-120B)最大的閃光點(diǎn)是改裝了1門自緊身的管81式105mm線膛炮。該炮是中國(guó)的依照德國(guó)供應(yīng)的L-7型105mm線膛炮仿造而成，裝有汽車尾翼不會(huì)改變脫殼穿甲彈、破甲彈和碎甲彈。59-II的其他改進(jìn)還囊括改裝了新型和火控系統(tǒng)、裝上積極救火抑爆系統(tǒng)軟件、驅(qū)動(dòng)力組裝改成一臺(tái)580大馬力柴油機(jī)合縱聯(lián)盟機(jī)、車身上面有雙重大炮不會(huì)改變安裝及具備彈著點(diǎn)測(cè)量的功能槍擊控制組裝。69式重型坦克的功能雖然比59式重型坦克有了明顯的前行，但依然脫隊(duì)于全球老前輩程度較多。那時(shí)候，我國(guó)十萬(wàn)火急必須有比69式中型坦克更老前輩的重型坦克。1978年，617廠依照兵戈輕工部的需求，給出了研發(fā)我國(guó)第二代重型坦克的觀點(diǎn)。但是中國(guó)重型坦克科學(xué)研究技藝存款偏少，二代重型坦克發(fā)展規(guī)定也高，工廠明確提出在69式中型坦克的從根本上，分期分批地將國(guó)表中老前輩技藝使用步兵戰(zhàn)車上，盡早研發(fā)出一種“功能較老前輩、構(gòu)件較完善、合理布局簡(jiǎn)易、繼承性強(qiáng)、工程造價(jià)便宜、有利于生產(chǎn)”的重型坦克，既用“小步快跑”戰(zhàn)術(shù)超越全球老前輩水平。戰(zhàn)略方針搞清楚后，工廠加快重型坦克研發(fā)速率，明確研發(fā)計(jì)劃方案和戰(zhàn)技藝總體目標(biāo)。1979年研發(fā)出121A第一輛樣車，即二代重型坦克的第一輛樣車。69-IIM型重型坦克 該重型坦克時(shí)代的產(chǎn)物編號(hào)為WZ-121H，要在69-II步兵戰(zhàn)車的核心中對(duì)火力點(diǎn)、火控系統(tǒng)開展改造而成重型坦克，最大的變化是改裝了含有熱護(hù)套的105mm線膛炮，進(jìn)而大大提高了火力點(diǎn)。除此之外，69-IIM在車身首登船面、防空炮背面和兩側(cè)裙板前側(cè)安裝了額外盔甲，提升了防護(hù)力。該型重型坦克于1988年8月開始構(gòu)想，1989年8月生產(chǎn)出全車并且通過判斷，確認(rèn)其構(gòu)想有效，加工工藝不會(huì)改變，功能優(yōu)質(zhì)。1989年到1990年3月資金投入大批量生產(chǎn)并配置軍隊(duì)。79式合縱聯(lián)盟機(jī)為更加老前輩的12150L-7BW型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率580大馬力，額定轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)/分。除此之外，79式重型坦克還配有熱煙幕系統(tǒng)軟件、側(cè)裙板等。69-IIB/C/C1批復(fù)重型坦克 與69-IIA配套設(shè)施運(yùn)用的批復(fù)重型坦克。主次改進(jìn)是改裝了1部CWT-167。但這幾點(diǎn)批復(fù)重型坦克也有一些差別，其中69-IIB在后尾配有1臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)，用以在靜止不動(dòng)時(shí)給供電系統(tǒng)；69-IIC1的兩部重型坦克同用1根8099型寬帶網(wǎng)絡(luò)無線天線。依照沖突的盔甲厚度火控系統(tǒng)機(jī)器設(shè)備，59-I還有幾個(gè)沖突的版本號(hào)。如59-IA就是把從前蘇聯(lián)引進(jìn)或控制系統(tǒng)改裝為國(guó)內(nèi)第一代火控系統(tǒng)而出名。69-II型重型坦克 這是我國(guó)致力于出口外貿(mào)而改進(jìn)的69式坦克型號(hào)(我國(guó)坦克型號(hào)中，一般帶II的基本都是出口外貿(mào)型號(hào)規(guī)格)。在80年代初，五機(jī)部受邀組隊(duì)出國(guó)訪問時(shí)，就軍用品商業(yè)服務(wù)和有關(guān)投資者展開了構(gòu)和，并簽署了69-II的出口訂單。按照合同，617廠在1981年收到重任后，應(yīng)用中國(guó)已取得的老前輩技藝和科研，對(duì)69式展開了更高效的多種比較嚴(yán)重改進(jìn)。據(jù)調(diào)查，69-II在69式中型坦克的從根本上，共改進(jìn)12個(gè)項(xiàng)目526項(xiàng)零部件。1981年進(jìn)行構(gòu)想并昔時(shí)資金投入生產(chǎn)，1982年根據(jù)構(gòu)想判斷。☆ 百花爭(zhēng)艷的59式或69式改進(jìn)型重型坦克☆ 自主研制出第一代步兵戰(zhàn)車--69式59-120型重型坦克 這是一種裝120mm滑膛坦克炮的59式改進(jìn)型重型坦克，是特供出口預(yù)想的。1997年，中國(guó)北方工業(yè)公司彰顯了配有120mm炮的59改式重型坦克樣車。59-120所使用的120mm滑膛坦克炮有48倍徑的BW-120K和50倍徑的BK-1990二種。兩種類型改進(jìn)型主次區(qū)別在于大炮、子彈數(shù)量與乘客總數(shù)。選用48倍徑BW120K型120mm滑膛坦克炮的59-120，子彈數(shù)量20高發(fā)，3人；選用50倍徑BK1990型120mm滑膛坦克炮的59-120，子彈數(shù)量30發(fā)，4人。59-120所使用的二種120mm坦克炮在靜對(duì)靜戰(zhàn)斗時(shí)，2000米間距中對(duì)固定2.3米×2.3米重型坦克靶的首發(fā)送中標(biāo)率超過50%；靜對(duì)動(dòng)戰(zhàn)斗時(shí)，在2000米間距中對(duì)橫著主題活動(dòng)戰(zhàn)略方針(速率為20-30千米/鐘頭，2.3米×4.6米重型坦克側(cè)邊靶)的首發(fā)送中標(biāo)率超過55%。協(xié)助武器和協(xié)調(diào)能力等多個(gè)方面與59式重型坦克不異。59-125型重型坦克 這也是一種特供出口的改進(jìn)型號(hào)規(guī)格。主次改進(jìn)內(nèi)容包括改裝了1門125mm滑膛坦克炮；改裝有簡(jiǎn)單純粹火控系統(tǒng)、簡(jiǎn)單純粹紅外熱像儀和雙重不會(huì)改變組裝；將原本59式煅造防空炮改成電焊焊接防空炮；改裝1臺(tái)730大馬力的合縱聯(lián)盟機(jī)，大幅度提高了靈便功能。69-IIA型重型坦克 該型重型坦克時(shí)代的產(chǎn)物編號(hào)是BW121A，這是617廠依照投資者合同書于1982年在69-II步兵戰(zhàn)車的從根本上改進(jìn)而成，主次是設(shè)立了整套三防系統(tǒng)軟件；加了帶方向器的防空炮標(biāo)的目的機(jī)；在防空炮兩邊和后側(cè)改裝了屏護(hù)護(hù)欄；并且對(duì)離心壓縮機(jī)、煙幕、夜瞄等功能也進(jìn)行了改進(jìn)。59C型重型坦克 主次是改裝一門延長(zhǎng)身管83式105mm線膛坦克炮。除此之外，該型重型坦克還可以增掛體現(xiàn)盔甲，以進(jìn)一步提高保護(hù)水平。5、69式重型坦克的車身底版碗形底兩邊和側(cè)裝運(yùn)應(yīng)對(duì)接處由59式重型坦克的緩慢彎折改成7夾角外歪斜彎曲，使平衡肘支撐架由7種減少為4種，優(yōu)化了加工工藝；在駕駛員右邊加了柴油機(jī)分配電源開關(guān)、手搖式柴油泵、排氣開關(guān)和透明的柴油機(jī)油量顯示器(59式重型坦克的那些組裝都用在車身坐位下邊)；為便捷裝填手填裝火炮，69式重型坦克的戰(zhàn)爭(zhēng)艙底改成扭曲底版；為了能一同雙重不會(huì)改變器及標(biāo)的目的機(jī)設(shè)備組裝，將防空炮坐圈規(guī)格進(jìn)行調(diào)整，齒寬加了2mm，回應(yīng)地把8塊坐圈擋雨板的總寬規(guī)格也加了2mm。T-54要在前蘇聯(lián)1944年預(yù)想的T-44中型坦克從根本上改進(jìn)而成，而T-44又在知名的T-34/85重型坦克從根本上改進(jìn)的(主次改進(jìn)的地方采用的是扭桿吊式、橫放合縱聯(lián)盟機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)組裝及其外觀設(shè)計(jì)良好的車身)，該重型坦克有4名乘客，消除了原T-34/85重型坦克的電氣員，航行方向重機(jī)槍固定于車身上，由駕駛?cè)藛T控制發(fā)送。防空炮是T-34/85坦克炮塔的改善型，但是防空炮底端并沒有凸出的頸帶。T-44在1945～1949年期內(nèi)展開了小批量生產(chǎn)生產(chǎn)，但運(yùn)用確認(rèn)其可以信賴性較弱，因此前蘇聯(lián)準(zhǔn)備在其根本長(zhǎng)進(jìn)一步改進(jìn)發(fā)展，這便是后來T-54。59式坦克首配有和前上盔甲垂直防浪板，當(dāng)重型坦克渡水行車時(shí)需避免浪花濺至駕駛?cè)藛T潛望鏡。駕駛?cè)藛T左邊車身前側(cè)室內(nèi)空間為子彈架、蓄電池及燃料箱。駕駛?cè)藛T后邊的車身底船表面開有向車內(nèi)安全門。防空炮為煅造合理布局，其外觀為半雞蛋殼形，前盔甲厚約220mm，具備良好的EXO水平。頂盔甲要用2塊D形厚鋼板對(duì)接焊在一路再焊到防空炮上方的，防空炮坐落于車身中間。車身在防空炮內(nèi)左邊，炮長(zhǎng)在車身前下邊，裝填手在防空炮內(nèi)右邊。車身有1個(gè)可以360度翻轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)的批復(fù)塔，其上有1個(gè)向前的雙扇機(jī)蓋，TPK-1指向鏡安裝于車身批復(fù)塔上的前側(cè)，批復(fù)塔上有4個(gè)潛望鏡。裝填手有1個(gè)向后雙扇機(jī)蓋和1個(gè)MK-4型潛望鏡。69-IIMB型重型坦克 該重型坦克時(shí)代的產(chǎn)物編號(hào)為WZ-121KZ，是和69-IIMA配套設(shè)施運(yùn)用的批復(fù)重型坦克。與69-IIMA的主次區(qū)別在于該型重型坦克改裝了1部CWT-176。通過改造，59-I重型坦克在首發(fā)送中標(biāo)率、防御能力、協(xié)調(diào)能力等多個(gè)方面比59式重型坦克都有比較大水平的提升，并且為之后改進(jìn)老物質(zhì)創(chuàng)出了一便箋。70年代中期，跟隨“四個(gè)現(xiàn)代化”的實(shí)施，大隊(duì)在1975年擺弄明確提出：應(yīng)以步兵戰(zhàn)車的智能化為基礎(chǔ)，扶持現(xiàn)代化陸軍作戰(zhàn)。而那時(shí)候做為中國(guó)坦克的59式在長(zhǎng)達(dá)近20年生產(chǎn)中，其火力點(diǎn)、安全防護(hù)、靈便功能層面基本沒有提升，剖析戰(zhàn)斗功能已遠(yuǎn)遠(yuǎn)地脫隊(duì)于全球老前輩水平。據(jù)專家稱，中國(guó)的坦克技藝與老前輩國(guó)家比較，差別大約為30年擺弄；與前蘇聯(lián)之間的差距還在20-25年及以上。為了能變小與世界老前輩水平之間的差距，中國(guó)從70時(shí)代中后期開始不斷對(duì)59式重型坦克開展更新，上線了一系列改進(jìn)型號(hào)規(guī)格，以此提升配置軍隊(duì)重型坦克的水平。☆ 仿造生產(chǎn)出來的59式中型坦克但59式重型坦克外觀與T-54A仍然是有一定的區(qū)除此之外，如59式重型坦克打消T-54A的夜視監(jiān)控組裝，主要是因?yàn)槟菚r(shí)候中國(guó)受自身工業(yè)生產(chǎn)技藝水平限制而迫不得已采取的決策。此妄加淺薄，而是用遠(yuǎn)矚的雄壯氣派決定成立個(gè)人的重型坦克工業(yè)生產(chǎn)，進(jìn)而拉開中國(guó)坦克的成長(zhǎng)帷幕。速率50千米/鐘頭，均值公速率32-35千米/鐘頭，最大公行程安排440千米，盔甲厚度車身前盔甲97mm、車身頂端及機(jī)蓋20mm、防空炮前盔甲203mm，較大爬坡能力為32度，較大側(cè)傾傾斜度為30度，越壕寬2.7米，過豎直墻高0.8米，渡水位1.4米。79式重型坦克的整體2孔插座與59-II式、69-II式重型坦克基石不異。同時(shí)要改進(jìn)項(xiàng)目有：59D型重型坦克 該型坦克是59式重型坦克最新發(fā)布的改進(jìn)型,戰(zhàn)爭(zhēng)全重37噸，主炮為一門高身長(zhǎng)管83A型105mm線膛坦克炮。該炮在2000米間距上發(fā)送86式尾穩(wěn)彈時(shí),破甲水平為480mm；發(fā)送93式加扇尾穩(wěn)彈時(shí)，破甲水平貼近540mm。但是就火力點(diǎn)來講，以前達(dá)到第三代主戰(zhàn)坦克的水平。除此之外，該炮還可以發(fā)送105mm炮射導(dǎo)彈,該巡航導(dǎo)彈有效射程5.2千米,較大穿甲深層700mm。子彈數(shù)量40發(fā)。59D選用光斑注入式火控系統(tǒng)和雙重不會(huì)改變炮瞄系統(tǒng)軟件,并配有簡(jiǎn)單純粹紅外熱像儀,在白天或繁雜景色品牌形象情況下,對(duì)重型坦克戰(zhàn)略方針查看間距達(dá)2000米,具有了對(duì)日晚間、靜止不動(dòng)/短停形狀對(duì)主題活動(dòng)戰(zhàn)略方針槍擊水平。車?yán)锱溆懈咝史e極救火抑爆組裝(可以從10秒鐘內(nèi)滅掉火災(zāi))和集體三防組裝。駕駛?cè)藛T裝有微光夜視儀或紅外夜視儀開展夜間駕駛。塔吉克斯坦戎行使用的我國(guó)85-II型步兵戰(zhàn)車79式重型坦克的研制，使中國(guó)的坦克技藝前行了一大步，為下一步更老前輩的步兵戰(zhàn)車的研發(fā)奠定了優(yōu)質(zhì)壓根。重型坦克做為陸軍作戰(zhàn)突襲兵戈展現(xiàn)于第一次世界大戰(zhàn)而走紅于第二次世界大戰(zhàn)，并因此確立在其陸軍作戰(zhàn)里的主導(dǎo)性。比較于全球重型坦克大國(guó)來講，中國(guó)的坦克發(fā)展起步較晚了30很多年。到新中國(guó)成立時(shí)，中國(guó)的坦克工業(yè)生產(chǎn)依然為零。但是，充斥著自信和活力新的并沒因我國(guó)對(duì)T-54和T-54A的功能是磁感應(yīng)比較對(duì)勁的，而對(duì)我國(guó)如此的大國(guó)而言，天真依靠購(gòu)入去滿足軍隊(duì)配置基本要求不了想象中的，而且也不適合“獨(dú)立、自力更生”的基石準(zhǔn)則。為了能發(fā)展個(gè)人的重型坦克工業(yè)與培養(yǎng)手工藝人才，我國(guó)確定以T-54A為出發(fā)點(diǎn)開展仿造生產(chǎn)。因此，我國(guó)規(guī)定前蘇聯(lián)提供T-54A中型坦克的整套工程圖紙和生產(chǎn)加工工藝，并且于1956年4月開工扶持中國(guó)第一家坦脅生產(chǎn)廠(617廠)。3、放了新預(yù)想的100mm滑膛炮，大炮全品質(zhì)為1970KG。炮身總長(zhǎng)5.705米，身長(zhǎng)度5.45米，身管中區(qū)偏前處配有抽真空組裝，駐退機(jī)和復(fù)進(jìn)機(jī)并排安插在大炮上邊。69式重型坦克選用滑膛炮的目的是為了能發(fā)送長(zhǎng)桿式脫殼穿甲彈，因?yàn)槲覈?guó)的科技人員已精確意識(shí)到長(zhǎng)桿式脫殼穿甲彈是自此最具有發(fā)展出路的彈種。但在英國(guó)發(fā)覺滾動(dòng)彈帶之前，知名的L-7線膛炮不克不及發(fā)送長(zhǎng)桿式脫殼穿甲彈，主要是因?yàn)榫€膛炮發(fā)送的火炮扭曲速率很大，減少了長(zhǎng)竿彈的破甲水平。69式重型坦克100mm滑膛炮運(yùn)用破甲彈時(shí)照射間距為1736米，有效射程11847米。除裝有長(zhǎng)桿式脫殼穿甲彈外，69式重型坦克主炮還裝有破甲彈和手雷，子彈數(shù)量為44發(fā)(其中囊括13發(fā)汽車尾翼不會(huì)改變脫殼穿甲彈、13發(fā)破甲彈和18發(fā)手雷)。火炮2孔插座為2個(gè)彈架機(jī)油箱內(nèi)填彈19發(fā)，合縱聯(lián)盟機(jī)擋板前組通字彈架填彈12發(fā)，戰(zhàn)爭(zhēng)室左邊裝運(yùn)表面固定不動(dòng)2發(fā)，右邊裝運(yùn)表面固定不動(dòng)4發(fā)，防空炮右內(nèi)壁固定不動(dòng)2發(fā)，防空炮尾端固定不動(dòng)5發(fā)。但是聲明的一點(diǎn)是，69式100mm滑膛炮并不是很出色，這是因?yàn)槟菚r(shí)候運(yùn)用的發(fā)射藥的炸藥沉渣留膛，使大炮經(jīng)常要擦洗，因此軍隊(duì)并不是愛好這類坦克炮。到80時(shí)代，由于線膛炮發(fā)送長(zhǎng)桿式脫殼穿甲彈研制，69式又換回100mm線膛炮。59式中型坦克在很長(zhǎng)的時(shí)間段內(nèi)持續(xù)是老百姓裝甲兵的配置。據(jù)外刊報(bào)導(dǎo)，從1963年3月到80年代初，我國(guó)一共生產(chǎn)了59式重型坦克以及改進(jìn)型1萬(wàn)多輛，其中大約是6000輛配置于中國(guó)解放軍陸戎服甲兵，目前為止，這種重型坦克的絕大多數(shù)單位依然在釋放戎服甲兵配置編碼序列里。1960-1961年，裝甲兵科學(xué)合理技藝研究室對(duì)已出生產(chǎn)出來的59式重型坦克功能進(jìn)行全方位核對(duì)，依次在北方嚴(yán)寒地區(qū)和南方地區(qū)酷熱地區(qū)試運(yùn)行，總計(jì)行車9000公里，主次核對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量檢查、戰(zhàn)略技藝功能、運(yùn)用使用壽命、外周阻力及可以信賴性。構(gòu)想負(fù)責(zé)人對(duì)59式重型坦克開展構(gòu)件、零件的構(gòu)想及斤斤計(jì)較，以操縱原構(gòu)想妄圖，積累數(shù)據(jù)信息。與此同時(shí)，為全面檢測(cè)重型坦克功能，籌備了我國(guó)第一批重型坦克試驗(yàn)臺(tái)架。根據(jù)實(shí)驗(yàn)和軍隊(duì)實(shí)際運(yùn)用自然環(huán)境告白，59式中型坦克戰(zhàn)技藝功能優(yōu)質(zhì)，零件工作中可以信賴，外周阻力強(qiáng)，檢修調(diào)理簡(jiǎn)約，徹底適合功能規(guī)定。79式重型坦克的主次戰(zhàn)技藝功能總體目標(biāo)：戰(zhàn)爭(zhēng)全重37～37.5噸，乘客4人，車總長(zhǎng)9.22米(炮往前)，車寬3.27米(沒有側(cè)裙)，車身高度2.40米(至防空炮頂)，武器系統(tǒng)軟件為1門105mm線膛炮(備彈44發(fā))、1挺12.7mm長(zhǎng)治雙用重機(jī)槍(備彈500發(fā))、1挺7.62mm并排重機(jī)槍和1挺7.62mm航行方向重機(jī)槍(共備彈2250發(fā))，最大公速率50千米/鐘頭，均值公速率32-35千米/鐘頭，最大公行程安排360-400千米，較大爬坡能力為32度，較大側(cè)傾傾斜度為30度，越壕寬2.7米，過豎直墻高0.8米，渡水位1.4米，潛渡深5米。與同代的二戰(zhàn)結(jié)束第一代重型坦克如國(guó)外M48、日本61式、美國(guó)千人大隊(duì)長(zhǎng)等重型坦克比較，59式重型坦克在火力點(diǎn)、靈便、安全防護(hù)三大功能層面仍然是比較老前輩的。如同美國(guó)千人大隊(duì)長(zhǎng)式重型坦克體身大沉，戰(zhàn)爭(zhēng)全重約50噸擺弄，但是這卻造成靈便功能大大減少，最大公速率只需34.6千米/鐘頭，1949年9月，老百姓裝甲兵創(chuàng)建前期，使用的坦克是參軍手上查獲的英制和日制重型坦克，總數(shù)只需375輛。所以這些坦克型號(hào)多種多樣、功能后入，而且零備件欠缺，無法達(dá)到裝甲兵戰(zhàn)斗和訓(xùn)練的必須。但是因?yàn)樾轮袊?guó)成立方可創(chuàng)立，百業(yè)待興，最主要的還是那時(shí)候中國(guó)重工業(yè)壓根十分虧弱，功底不具有研發(fā)和生產(chǎn)重型坦克能力。因此從實(shí)際自然環(huán)境考慮，我國(guó)確定首先從前蘇聯(lián)采購(gòu)重型坦克以應(yīng)軍隊(duì)急缺。放碼是北朝鮮和平爆發(fā)，愈加快了我國(guó)引入俄制重型坦克程序。1950年11月，中國(guó)從前蘇聯(lián)第一批購(gòu)入10個(gè)坦克團(tuán)的配置，主次為T-34/85中型坦克，其次少量IS-2斯大林式反坦和SU-122自行火炮。1951-1955年期內(nèi)，又摩肩接踵從前蘇聯(lián)購(gòu)入47個(gè)重型坦克及自行火炮隊(duì)的配置。能于一身，稱之為步兵戰(zhàn)車。開始則在的身上廣泛使用新式大口徑火炮、處于被動(dòng)微芒紅外夜視組裝、新式火控系統(tǒng)、功率大的合縱聯(lián)盟機(jī)、新式盔甲、電焊焊接技藝防空炮、新式自動(dòng)滅火系統(tǒng)及其團(tuán)體三防系統(tǒng)軟件等新興技藝、、新型材料、新技術(shù)，使二戰(zhàn)結(jié)束重型坦克技藝出現(xiàn)了一次飛越。比較下，我國(guó)的59式或69式中型坦克在研究功能上還處在二戰(zhàn)結(jié)束第一代水平，和世界老前輩技藝水平之間的差距不僅僅并沒有變小，反倒慢慢放大。1969年，617廠對(duì)于在國(guó)粹島侵吞反擊對(duì)戰(zhàn)查獲的一輛俄制T-62中型坦克展開了測(cè)繪工程，贏得了很多一手材料及有關(guān)技藝。聯(lián)系1966年研發(fā)出第一臺(tái)樣車，對(duì)新汽車展開了11個(gè)項(xiàng)總體目標(biāo)改進(jìn)，1970年又研發(fā)出3輛新樣車。通過實(shí)驗(yàn)，全車戰(zhàn)技藝總體目標(biāo)基石滿足要求。同一年，依照領(lǐng)著行政機(jī)關(guān)的行政命令，在“121重型坦克”并未構(gòu)想定形時(shí)，急切建成投產(chǎn)100臺(tái)。但是因?yàn)槟菚r(shí)候的構(gòu)想、加工工藝、拆裝方面具有諸多問題，部門協(xié)作配合件也并未通關(guān)，成效無一臺(tái)裝配工藝取得成功。1971年，五機(jī)部確定，新坦克不成熟的構(gòu)件臨時(shí)性落馬，基石完善而質(zhì)量差永恒不變的構(gòu)件釋放壓力科技攻關(guān)。因此，工廠科技人員又順利進(jìn)行科技攻關(guān)研發(fā)，對(duì)新汽車戰(zhàn)技藝總體目標(biāo)進(jìn)行了從頭開始調(diào)節(jié)。經(jīng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)方案和戰(zhàn)技藝總體目標(biāo)從頭開始審核和核準(zhǔn)后，617廠研發(fā)出定形樣車，然后由裝甲兵機(jī)構(gòu)展開了定形實(shí)驗(yàn)。通過10很多年的不易努力，在豐富接受和自編59式重型坦克技藝的從根本上，在我國(guó)重型坦克科研人員自主構(gòu)想、研制出第一代重型坦克，于1974年3月26日由國(guó)務(wù)院、軍用物質(zhì)定形工作中領(lǐng)著工作組審批構(gòu)想定形，并命名為“1969式中型坦克”，通稱69式肉盾。1、戰(zhàn)爭(zhēng)全重?cái)U(kuò)大為36.5噸；69-I型重型坦克 該型重型坦克主次就是針對(duì)配置軍隊(duì)的69式重型坦克開展換炮為主體的改造。1984年12月20日，人民解放軍總公司行政機(jī)關(guān)下達(dá)了改裝主次戰(zhàn)技藝規(guī)定。1985歲尾改造出二輛樣車；1988年8月，二輛樣車提交軍隊(duì)開展定形實(shí)驗(yàn)；同一年12月28日，軍隊(duì)基石進(jìn)行定形實(shí)驗(yàn)。69-I的主次改進(jìn)的地方要用59式重型坦克的100mm線膛炮替代了69式重型坦克的100mm滑膛炮，并于身管上增放了熱護(hù)套；改裝了TSFCS型光學(xué)注入式簡(jiǎn)單純粹火控系統(tǒng)，它是由TLR1A型重型坦克紅外測(cè)距儀、TGS-A型坦克炮指向鏡及其BC型射速斤斤計(jì)較機(jī)等組成，可大幅度提高坦克炮的射擊精度；改裝了積極救火抑爆系統(tǒng)軟件、熱煙幕系統(tǒng)軟件、屏護(hù)護(hù)欄、側(cè)裙板；車身有涂三色迷彩服；用CWT-167型重型坦克和CYY-168車?yán)锿ㄔ捚魈娲镜腁-220A重型坦克和A-221A車?yán)锿ㄔ捚鳌５?9-I最后并沒配置裝甲兵軍隊(duì)，其中的原因此時(shí)盡管還不清楚，但估算主次主要是因?yàn)楣δ芎褪澜缋锨拜呏匦吞箍艘廊淮嬖诒容^大差別，尤其是100mm線膛炮能力不夠，無法針對(duì)全球老前輩步兵戰(zhàn)車；而且改進(jìn)時(shí)間太長(zhǎng)，兩邊戰(zhàn)技藝總體目標(biāo)又多次點(diǎn)竄，等進(jìn)行改造時(shí)，更加好的79式重型坦克和88式坦克都曾定形，69-I的改進(jìn)自然沒有時(shí)多大實(shí)際意義。與59式中型坦克比較，69式中型坦克主次主要有以下幾個(gè)轉(zhuǎn)變：想要超越全球老前輩重型坦克手藝水平，有關(guān)一部分在“121重型坦克”都還沒定形的環(huán)境中，又于l970年3月明確提出“122重型坦克”研發(fā)準(zhǔn)備，因?yàn)槭艿侥菚r(shí)候極“左”作意危害，并沒有按科學(xué)合理組織紀(jì)律為人處事，在技藝水平不具有前提下，對(duì)“122重型坦克”給出了太高的戰(zhàn)技藝功能規(guī)定。如規(guī)定122重型坦克得裝新式120mm小口徑滑膛炮和4枚空地導(dǎo)彈，能針對(duì)現(xiàn)有的和最近很有可能呈現(xiàn)出來的一切中、反坦；能發(fā)送帶易燃藥筒的多種多樣子彈；選用老前輩的紅外夜視、夜瞄安裝及老前輩的火控系統(tǒng)；重型坦克的戰(zhàn)爭(zhēng)全關(guān)鍵輕；驅(qū)動(dòng)力組裝輸出功率會(huì)大、規(guī)格要低、耗油量略低，并且能夠運(yùn)用多種多樣然料；改進(jìn)盔甲原材料、提升抗彈功能；解決對(duì)分子、有機(jī)化學(xué)武器的集體安全防護(hù)、具備在當(dāng)代友誼情況下優(yōu)良的戰(zhàn)斗能力；提升零部件的工作中可以信賴性，減少調(diào)理任務(wù)量，耽擱調(diào)理周期時(shí)間等。放碼應(yīng)該是122重型坦克給出了液壓傳動(dòng)、液壓機(jī)和液壓氣體吊式手藝規(guī)定(通稱“三液”，該重型坦克時(shí)代的產(chǎn)物編號(hào)為WZ-122A)。69-120型重型坦克 該重型坦克最開始是中國(guó)的在2003年的阿布扎比防務(wù)展上明確提出的外貿(mào)型重型坦克改造計(jì)劃方案，主次是為了69式重型坦克改裝120mm滑膛炮，但是該重型坦克具體的戰(zhàn)技藝總體目標(biāo)目前尚不清楚。59-I型重型坦克：依照1979年中越邊界侵吞自衛(wèi)還擊戰(zhàn)中軍隊(duì)對(duì)59式重型坦克所提出的改進(jìn)觀點(diǎn)，及其那時(shí)候中國(guó)老前輩技藝水平，617廠科技人員在59式重型坦克上加了11個(gè)最新項(xiàng)目，改進(jìn)了6個(gè)方面的構(gòu)想。改進(jìn)后重型坦克被命名為59-I重型坦克，1984年構(gòu)想定形。59式重型坦克的通訊設(shè)備為A-220型或A-220A型電臺(tái)廣播，前者次數(shù)范圍為20-22.375MHz，后面一種為20-27.175MHz，較大通訊間距16千米。59式重型坦克還裝有半主動(dòng)自動(dòng)滅火系統(tǒng)和手提滅火瓶，在肉盾的車尾也有兩具煙幕筒，但一般只能在戰(zhàn)時(shí)形狀才組裝。59-II在外形上和59式或59-I式最大的區(qū)別在于大炮吸煙組裝從身管的前面挪到了中間。改進(jìn)后59-II重型坦克，在火力點(diǎn)系統(tǒng)軟件、自動(dòng)滅火系統(tǒng)、救火抑爆系統(tǒng)軟件、通訊系統(tǒng)等多個(gè)方面以前貼近全球老前輩水平，經(jīng)大批量生產(chǎn)和配置軍隊(duì)運(yùn)用，證實(shí)該型坦克是一次成功的改進(jìn)，它讓脫隊(duì)的59式重型坦克從頭開始容光煥發(fā)了韶華。☆ 讓人遺憾的122中型坦克“”竣事后，軍隊(duì)又號(hào)召對(duì)69式重型坦克開展改進(jìn)。因此，617廠科研人員從提高武技總體目標(biāo)著眼于，不斷實(shí)現(xiàn)改進(jìn)型變形車研發(fā)。依次上線了69-I、69-II、69-III型中型坦克、69-IIB、69-IIC、69-IIC1型批復(fù)重型坦克、WZ653重型坦克救護(hù)車、PGZ88式多管37mm自行高炮、84式重型坦克鐵路橋車等一系列改形和變形車。現(xiàn)就主次改進(jìn)型號(hào)規(guī)格引薦如下所示：59式中型坦克的改進(jìn)☆ 結(jié)束語(yǔ)從國(guó)內(nèi)那時(shí)候具有的重型坦克研發(fā)水平看，這種技藝基本要求難以達(dá)到的。因此，雖經(jīng)泛博科技人員和技藝工人不斷迎戰(zhàn)，但持續(xù)無法取得成功，只能退回齒輪傳動(dòng)、機(jī)械設(shè)備機(jī)械吊式(通稱“三機(jī)”，該重型坦克時(shí)代的產(chǎn)物編號(hào)為WZ-122B)，即使用機(jī)械設(shè)備替代液壓機(jī)。但是如此試用出“122重型坦克”也并未完成預(yù)估規(guī)定，全車功能和構(gòu)件合理布局依然具備諸多問題。因此只能在1974年消除該研發(fā)新項(xiàng)目，改做構(gòu)件研發(fā)。59式重型坦克主次戰(zhàn)技藝功能總體目標(biāo)：全重36噸，乘客4人，車總長(zhǎng)9米(炮往前)，車寬3.27米，車身高度2.4米(至防空炮頂)，底盤離地高0.42米，最大公速率50千米/鐘頭，均值公速率30-33千米/鐘頭，最大公行程安排440千米，較大爬坡能力為30度，較大側(cè)傾傾斜度為30度，越壕寬2.7米，越豎直墻高0.8米，渡水位1.4米，深潛深5.5米，主用武器為1門100mm線膛炮。69式重型坦克的戰(zhàn)技藝功能總體目標(biāo)：全重36.5噸，乘客4人，車總長(zhǎng)9.125米(炮往前)，車寬3.27米(沒有側(cè)裙)，車身高度2.4米(至防空炮頂)，合縱聯(lián)盟機(jī)輸出功率580大馬力，主用武器為1門100mm滑膛坦克炮，協(xié)助武器為1挺12.7mm長(zhǎng)治雙用重機(jī)槍、1挺7.62mm并排重機(jī)槍和1挺7.62mm航行方向重機(jī)槍，最大公速率50千米/鐘頭，均值公速率32-35千米/鐘頭，最大公行程安排440千米，較大爬坡能力為32度，較大側(cè)傾傾斜度為30度，越壕寬2.7米，過豎直墻高0.8米，渡水位1.4米。69-IIMA型重型坦克 該重型坦克時(shí)代的產(chǎn)物編號(hào)為WZ-121K，要在69-IIA重型坦克從根本上改進(jìn)而成出口外貿(mào)型重型坦克，主次要用雙重裝表火控系統(tǒng)取代了69-IIA里的積極裝表火控系統(tǒng)，使體現(xiàn)時(shí)長(zhǎng)大大縮短，對(duì)固定不動(dòng)戰(zhàn)略方針不得超過7秒，對(duì)主題活動(dòng)戰(zhàn)略方針不得超過10秒。該重型坦克從1992年4月開始研發(fā)，同一年11月根據(jù)技藝判斷。59式重型坦克的合縱聯(lián)盟機(jī)為12缸V型69度交角4冷擠水冷散熱直噴式12150L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率520大馬力，額定轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)/分。該合縱聯(lián)盟設(shè)備有氣體啟動(dòng)和電起動(dòng)二種啟動(dòng)方法，并配備冬天啟動(dòng)的加熱系統(tǒng)軟件。傳動(dòng)系統(tǒng)安裝及組裝為腳踏式，選用直齒輪式齒輪箱、磨擦式離合固定牙嵌式變速器，變速器兩邊都有一個(gè)二級(jí)式方向機(jī)、連續(xù)式制動(dòng)系統(tǒng)和單對(duì)直齒輪式側(cè)減速機(jī)。☆ 國(guó)內(nèi)二代步兵戰(zhàn)車的開山鼻祖--80/88式59-IIA型重型坦克 該型坦克是在59-I和59-II壓根長(zhǎng)開展改進(jìn)的。于1985年開始研發(fā)，1985年10月創(chuàng)造出第一輛樣車，1987年7月宣布根據(jù)國(guó)家構(gòu)想定形。此車裝上帶輕形熱護(hù)套的105mm大炮和雙重積極裝表簡(jiǎn)單純粹火控系統(tǒng)，車體掛裝復(fù)合裝甲，車?yán)锱溆蟹e極救火抑爆系統(tǒng)軟件，與此同時(shí)選用熱煙幕及空包彈發(fā)射裝置、液壓助力組裝及其工程項(xiàng)目課程組裝等。其火力點(diǎn)、靈便力、防御能力及運(yùn)用功能較59式重型坦克都是有較著提升。在59式取得成功生產(chǎn)并配置軍隊(duì)后，為相互連接這類老前輩水平并逐步完成由物質(zhì)仿造到自主研制出更改，1960年后，中央軍委裝甲兵和第五機(jī)械部確定自主研發(fā)中國(guó)第一代步兵戰(zhàn)車。因此，五機(jī)部特意傾注了很多人力資源、物力資源進(jìn)行新型坦克手藝預(yù)研工作中，如紅外測(cè)距儀和雙重不會(huì)改變器等。1963年裝甲兵研究所開始開展新型坦克的技術(shù)論證，并且于第二年宣布給出了新型坦克的戰(zhàn)技藝總體目標(biāo)論述計(jì)劃方案。1965年，五機(jī)部宣布確認(rèn)了新型坦克武技功能及整體構(gòu)想計(jì)劃方案，同時(shí)向有關(guān)科學(xué)研究模塊(60研究室、617廠構(gòu)想所、裝甲兵科學(xué)合理技藝研究所)下達(dá)了研發(fā)重任，并將物質(zhì)編號(hào)命名為“WZ-121”。1966年，617廠研發(fā)出第一臺(tái)樣車。1968年，研發(fā)出第二輛樣車。同一年，617廠還改造出1輛“68G”試驗(yàn)車。科技人員用這二輛樣車與試驗(yàn)車一路進(jìn)行了單位新項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)。2、加大了合縱聯(lián)盟機(jī)輸出功率，改進(jìn)了降溫和提供的油燃燒系統(tǒng)。69式重型坦克使用了12150L-7型12缸V型水冷柴油機(jī)，該合縱聯(lián)盟機(jī)體力勞動(dòng)930KG，長(zhǎng)1.583米、寬0.896米、高0.91米，最大功率580大馬力，額定轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)/分，汽柴油損耗率不得超過238克/KW/鐘頭。這類功能比較好的合縱聯(lián)盟設(shè)備在比較大層面上提升了69式重型坦克的靈便功能。T-34中型坦克和IS-2斯大林式反坦雖是二戰(zhàn)期間研發(fā)和生產(chǎn)出來的，但是因?yàn)楣δ艹錾虼嗽?0年代初依然是全球老前輩重型坦克之中。這種俄制重型坦克引兵鮮友誼中體現(xiàn)了積極主動(dòng)影響，也使老百姓裝甲兵拜別了“萬(wàn)國(guó)牌”重型坦克的汗青，軍隊(duì)配置第一次完成制式化。1955年11月，中國(guó)從前蘇聯(lián)贏得了新型T-54中型坦克以及改進(jìn)型號(hào)規(guī)格T-54A的樣車。T-54是那時(shí)候世界最老前輩的中型坦克之一。它順利引入，使老百姓裝甲兵的重型坦克配置技藝水平第一次和世界同歩。59-120以前已通過技藝判斷。此車主次改造具體內(nèi)容除將100mm坦克炮改裝為120mm坦克炮外，各個(gè)方面還有用簡(jiǎn)單純粹火控系統(tǒng)替代了簡(jiǎn)單純粹指向系統(tǒng)軟件，也可以按照必須選用穩(wěn)像式火控系統(tǒng)；將單邊炮控系統(tǒng)軟件改成雙重炮控系統(tǒng)軟件；將車身白光燈查看鏡改成日夜查看鏡；更換了；加了發(fā)電機(jī)的功率；對(duì)整車子彈展開了從頭開始2孔插座；加了移動(dòng)木地板。改進(jìn)后59式重型坦克樣車相互連接了原59式重型坦克的外型，協(xié)調(diào)能力也和原59式重型坦克非常。但是因?yàn)閷?00mm大炮更換為120mm大炮，并且用雙重機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)單純粹火控系統(tǒng)和雙重炮控系統(tǒng)軟件替代了簡(jiǎn)單純粹指向系統(tǒng)及單邊炮控系統(tǒng)軟件，因此59-120重型坦克的大炮水平大幅提升，可以從2000米間距穿透全世界服役大部門第三代主戰(zhàn)坦克前盔甲。59-120樣車未安裝更加好的火控系統(tǒng)和夜視器材等設(shè)施，但是該樣車上具有組裝這種機(jī)器設(shè)備的前提條件，可以按照實(shí)際需求改造。與69式重型坦克比較，69-II式改進(jìn)關(guān)鍵是提升火力點(diǎn)系統(tǒng)及防御系統(tǒng)的功能，同時(shí)要改進(jìn)項(xiàng)目：1、把100mm滑膛炮改成有40條膛線數(shù)字的100mm線膛炮，大炮全重1970KG，身長(zhǎng)度5.35米，前面配有抽真空組裝，較大反作用力312千牛賣家，失效有效射程700-1200米。適用的彈種除鎢頭破甲彈、破甲彈和手雷外，還加了扭曲不會(huì)改變超速行駛脫殼穿甲彈。火炮2孔插座為2個(gè)彈架機(jī)油箱內(nèi)20發(fā)，合縱聯(lián)盟機(jī)擋板前組通字彈架11發(fā)，戰(zhàn)爭(zhēng)室左邊裝運(yùn)表面固定不動(dòng)2發(fā)，右邊裝運(yùn)表面固定不動(dòng)4發(fā)，防空炮尾端固定不動(dòng)5發(fā)，防空炮右邊壁處2發(fā)；2、裝上重型坦克積極裝表式簡(jiǎn)單純粹火控系統(tǒng)。該平臺(tái)囊括TLRLA摻釹釔鋁紫牙烏紅外測(cè)距儀(影響間距300-3000米)、BCLA射速斤斤計(jì)較機(jī)、TGSA坦克炮指向鏡和雙重不會(huì)改變器四個(gè)單位組成。積極裝表時(shí)，射速斤斤計(jì)較機(jī)依照紅外測(cè)距儀所測(cè)距離和選中彈種，積極校正出大炮射角，控制伺服電機(jī)，根據(jù)傳動(dòng)裝置積極裝定表尺，與此同時(shí)大炮根據(jù)不會(huì)改變器完成積極仰俯。除積極體除外，還保存了手動(dòng)式方法以應(yīng)有備無患；3、合縱聯(lián)盟機(jī)改成12150L7BW型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率仍然是580大馬力。該合縱聯(lián)盟機(jī)配五速腳踏式變箱，與此同時(shí)合縱聯(lián)盟機(jī)還改善了柴油泵推動(dòng)連接盤，可在冬、夏日調(diào)節(jié)提供的油量提前角。選用氣體式電啟動(dòng)，提升了的工作可以信賴性；4、主離合與轉(zhuǎn)為配有液壓助力組裝，無效地緩解了乘客的勞動(dòng)強(qiáng)度；5、選用新式CWT-167型重型坦克和CYY-168型車內(nèi)通話器，較大通訊間距為25千米；6、車?yán)镌O(shè)立了積極救火抑爆系統(tǒng)軟件；7、車身腳步單位設(shè)立了側(cè)裙板，側(cè)裙板的選用固接，有利于調(diào)理時(shí)觸碰履帶式和吊式；8、車?yán)镌龇帕藷釤熌唤M裝，必須時(shí)需往重型坦克的排放系統(tǒng)內(nèi)噴入然料釋放熱煙幕；9、重型坦克上涂有防紅外線鍍層；10、改裝了合縱聯(lián)盟機(jī)機(jī)油壓力過壓警報(bào)組裝、摩托車鐘頭計(jì)與可快速地安全門；11、合縱聯(lián)盟機(jī)制冷系統(tǒng)展開了改進(jìn)；12、為主導(dǎo)離合和方向機(jī)加了磨擦片。85-II 他在80式主場(chǎng)坦克底盤的從根本上，選用現(xiàn)代坦克全新技藝改進(jìn)的一種車系。此車在防空炮、大炮、子彈、合縱聯(lián)盟機(jī)輸出功率、傳動(dòng)系統(tǒng)組裝、安全防護(hù)、觀瞄儀、穩(wěn)象火控系統(tǒng)等方面進(jìn)行改進(jìn)或改造，在火力點(diǎn)、火控系統(tǒng)、傳脫技藝上都有打破，在運(yùn)用和維護(hù)層面更合適戰(zhàn)斗規(guī)定。其最不重要的改進(jìn)是戰(zhàn)爭(zhēng)全重導(dǎo)入到39噸；改裝了一門125mm滑膛炮；火控系統(tǒng)改成老前輩的穩(wěn)像式火控系統(tǒng)；使用了積極填彈機(jī)，使乘客由原本的4人降低為3人；使用了730大馬力合縱聯(lián)盟機(jī)等。85-II步兵戰(zhàn)車由617廠開展整體構(gòu)想、研發(fā)生產(chǎn)與裝配工藝，1989年5月邊構(gòu)想邊生產(chǎn)，12月進(jìn)行樣車生產(chǎn)制造。在研發(fā)出121A一臺(tái)樣車后，617廠明確提出為此車為出發(fā)點(diǎn)，加快研發(fā)二代步兵戰(zhàn)車的觀點(diǎn)。1980年列為國(guó)家研發(fā)準(zhǔn)備，1981年確認(rèn)了整體構(gòu)想計(jì)劃方案，被首次納入中國(guó)解放軍關(guān)鍵武器配置準(zhǔn)備，命名為“80式步兵戰(zhàn)車”。在研發(fā)環(huán)節(jié)中，依次共研發(fā)出12臺(tái)樣車，總計(jì)實(shí)驗(yàn)續(xù)航里程10萬(wàn)多公里。1986年1月，兵戈工業(yè)生產(chǎn)手底下達(dá)對(duì)80式步兵戰(zhàn)車全車定形、全車荷載測(cè)量等6項(xiàng)科學(xué)研究準(zhǔn)備。同一年3月生產(chǎn)出定形樣車，9月進(jìn)行自行車9000千米行車查核實(shí)驗(yàn)，只用五個(gè)半月就試制成功，創(chuàng)汗青最好是水平。1987年裝甲兵定形聯(lián)合會(huì)根據(jù)定形核查，1988年2月，由國(guó)務(wù)院、基本物質(zhì)定形聯(lián)合會(huì)宣布審批命名為ZTZ-88式重型坦克，進(jìn)而進(jìn)行國(guó)內(nèi)第二代重型坦克的構(gòu)想研發(fā)工作中。79式步兵戰(zhàn)車是中國(guó)北方工業(yè)公司在69-IIM式中型坦克從根本上，與此同時(shí)接受了59-II單位改進(jìn)新項(xiàng)目發(fā)展而成的新型坦克，又被稱為69-III式步兵戰(zhàn)車。該型重型坦克也是我國(guó)后面引入國(guó)家老前輩技藝改進(jìn)國(guó)產(chǎn)坦克的第一次測(cè)試考試。79式重型坦克上共引入海外3項(xiàng)新技藝，與此同時(shí)加上中國(guó)42項(xiàng)新技藝。84式重型坦克鐵路橋車 此車由617廠與裝甲兵技藝研究室一路研發(fā)，物質(zhì)編號(hào)為WZ621，1981年定形生產(chǎn)。此車由公路橋梁、搭建組織、課程液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、電氣設(shè)備控制系統(tǒng)及坦克底盤車組成。鐵路橋時(shí)使用兩個(gè)半橋廂式合理布局，根據(jù)連橋機(jī)，把兩個(gè)半橋連接成一個(gè)整橋。主次供重型坦克和裝甲部隊(duì)在反坦克壕溝、彈坑、岸壁、水渠和窄小的河堤上鐵路橋，以保證重型坦克車輛和根據(jù)。除此之外，此車也可以用以提升公橋或結(jié)構(gòu)加固被的橋。84式重型坦克鐵路橋車的整體功能以前做到國(guó)際性老前輩水平。在改進(jìn)59-II重型坦克的從根本上，617廠還構(gòu)想通過了59-II式批復(fù)重型坦克，1986年進(jìn)行改造新項(xiàng)目，命名為B59G-1重型坦克。1987年4月，開展判斷實(shí)驗(yàn)。同一年6月赴海外開展招投標(biāo)演出。添加招投標(biāo)演繹的也有國(guó)外、英國(guó)和法國(guó)。在悉數(shù)8個(gè)演出工程中，B59G-1重型坦克榮獲第一名。作為我國(guó)自主預(yù)想的第一代重型坦克，69式在火力點(diǎn)、安全防護(hù)、靈便功能要比59式重型坦克都是有比較大提升，各類技藝總體目標(biāo)和前蘇聯(lián)T-55式非常，較著好于日本的61式。但是因?yàn)槭堋啊钡挠绊懀a(chǎn)生研發(fā)時(shí)間太長(zhǎng)，使原本比較老前輩的功能跟隨周期時(shí)間的擴(kuò)大和科學(xué)技藝的發(fā)展而顯得減色了。因此，69式中型坦克定形之后沒有很多生產(chǎn)。但69式研發(fā)為我國(guó)培養(yǎng)了一批重型坦克構(gòu)想優(yōu)秀人才，這會(huì)對(duì)中國(guó)坦克的發(fā)展擁有關(guān)鍵實(shí)際意義。除基石型外，79式重型坦克還有一種發(fā)展型，稱之為79-II式重型坦克。該坦克是在69-II步兵戰(zhàn)車的核心長(zhǎng)展開了4個(gè)項(xiàng)總體目標(biāo)改進(jìn)而成。主次是加了紅外熱像儀，進(jìn)一步提高了偷襲水平；加了炮控系統(tǒng)軟件液壓復(fù)合型雙重不會(huì)改變器；在炮彈前側(cè)兩邊裝焊了空包彈發(fā)射裝置支撐架，防空炮四周改裝了護(hù)欄式天然屏障。79-II式重型坦克于1983年開始研發(fā)，1984年試做成1臺(tái)樣車。但是該重型坦克最后并沒配置老百姓裝甲兵，反而是供科學(xué)研究的用處。59D的外型也和59式重型坦克有比較著差別，在炮彈前側(cè)和車身前上端掛有較多體現(xiàn)盔甲；防空炮兩邊各2孔插座有4具空包彈發(fā)射裝置；防空炮后側(cè)有屏護(hù)護(hù)欄；車身兩邊有側(cè)裙板。出自于成本費(fèi)層面的原因, 59D重型坦克并沒有修改原本59式的驅(qū)動(dòng)力組裝，因此，靈便功能略有降低。59式中型坦克戰(zhàn)爭(zhēng)全重36噸，乘客4人。59式重型坦克的車身為冷軋裝甲鋼電焊焊接合理布局，具備必定的傾斜角，車身前歪斜裝運(yùn)面厚約100mm，車身側(cè)盔甲厚80mm。駕駛室在車身左外側(cè)，戰(zhàn)爭(zhēng)艙坐落于駕駛?cè)藛T坐椅前方的重型坦克中間，合縱聯(lián)盟機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)安裝于車身尾端，合縱聯(lián)盟機(jī)橫放，用擋板與戰(zhàn)爭(zhēng)艙離隔。駕駛?cè)藛T有1個(gè)往上伸出同時(shí)向左扭曲的機(jī)蓋，艙上有2個(gè)潛望鏡，其中的1個(gè)可換為紅外線潛望鏡。4、69式重型坦克火控系統(tǒng)和觀瞄組裝比59式重型坦克老前輩，裝上紅外測(cè)距儀和雙重不會(huì)改變器。其中安裝于大炮防盾里的紅外測(cè)距儀大大提升了激光測(cè)距精密度，使激光測(cè)距偏差從59式重型坦克的50米減少到10米之內(nèi)；大炮的雙重不會(huì)改變器中，凸凹向選用油壓式控制和推動(dòng)，水平向選用電力工程腳踏式控制和推動(dòng)。69式重型坦克的觀瞄組裝為69式100mm滑膛坦克炮指向鏡、70式炮長(zhǎng)晚間全自動(dòng)紅外線指向鏡和69式車身全自動(dòng)紅外線日夜查看鏡。由于炮長(zhǎng)和車身的紅外夜視組裝為全自動(dòng)紅外線式，因此，防空炮上配有炮長(zhǎng)紅外線車燈和車身紅外線燈。這種火控系統(tǒng)設(shè)備及紅外夜視夜瞄組裝，提升了69式重型坦克的首發(fā)送中標(biāo)率和偷襲水平。最大的行程安排僅102千米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地脫隊(duì)于59式；在裝甲車安全防護(hù)上，千人大隊(duì)長(zhǎng)式也弱于59式，其車身首登船面厚度76mm(但千人大隊(duì)長(zhǎng)MK13型重型坦克擴(kuò)大為118mm)；在火力點(diǎn)上，千人大隊(duì)長(zhǎng)MK5/MK7等等都配置1門83.4mm線膛炮，沖擊性水平較著弱于59式100mm炮。直至千人大隊(duì)長(zhǎng)MK5/2和MK7/2改裝了L7型105mm線膛炮后，千人隊(duì)長(zhǎng)的火力點(diǎn)才跨過了59式。85-IIAP 在85-IIA重型坦克從根本上為出入口塔吉克斯坦而改進(jìn)的外貿(mào)型重型坦克，中國(guó)稱之為85-IIM。該重型坦克于1990年6月開始構(gòu)想，共修改六大單位，是比較有代表性的車系。653搶救牽引車頭 以69-II式坦克底盤為出發(fā)點(diǎn)改造構(gòu)想而成的一種變形車，主次用以對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)損壞、淤陷及其獲得自主的能力步兵戰(zhàn)車執(zhí)行搶救、牽引帶后送及其馳騁疆場(chǎng)當(dāng)場(chǎng)返修補(bǔ)綴。也用以日常普通鍛練中進(jìn)行類同手藝確保重任。其他，還可以覺得步兵戰(zhàn)車或其他戰(zhàn)爭(zhēng)車子建造掩護(hù)和斥地通。車?yán)锱溆徐o液驅(qū)動(dòng)紋盤、吊裝組裝，推、挖地組裝，牽引帶組裝，安全防護(hù)安裝及安全防護(hù)武器。此車于1970年開始構(gòu)想，1972年大部門工程圖紙構(gòu)想結(jié)束，兩邊曾經(jīng)因?yàn)椤啊庇绊懀欢戎芯Y科學(xué)研究。1975年從頭開始機(jī)構(gòu)構(gòu)想，1978年進(jìn)行2臺(tái)樣車，1980年根據(jù)構(gòu)想核查演說。1981年，也對(duì)遺留開展技藝科技攻關(guān)和填補(bǔ)定形實(shí)驗(yàn)，1983年構(gòu)想定形。此車靈便功能好，搶救與拖拽課程效率高，適合野外情況下運(yùn)用和晚間課程。1985年獲國(guó)防科工委比較嚴(yán)重高新科技一等和國(guó)家高新科技前行二等。80/88式步兵戰(zhàn)車在構(gòu)想的時(shí)候就豐富充分考慮跟隨新技藝發(fā)展而成長(zhǎng)新款車型的概率，因此在80/88式構(gòu)想定形后，617廠還在其從根本上成長(zhǎng)了85系列產(chǎn)品出口外貿(mào)型重型坦克。84式重型坦克救護(hù)車 物質(zhì)編號(hào)為WZ-653A，主次用途與653搶救牽引車頭不異。此車1985年根據(jù)判斷。主次改進(jìn)的地方是加了爆破拆除組裝，以解決凍土層課程難題；提升液壓傳動(dòng)系統(tǒng)工作壓力，解決液壓絞盤在坡上制動(dòng)系統(tǒng)難題；其他加上掛檔機(jī)構(gòu)和EXO鏡、備份數(shù)據(jù)柴油箱等，功能有必定提升。69-IIAP 出入口巴基斯坦的69-II出口外貿(mào)型重型坦克。73式中型坦克救護(hù)車 而且也是59式重型坦克的一種變形車，不過它打消59式重型坦克的防空炮，只使用了59式重型坦克的汽車底盤，在其上裝上液壓絞盤、起重機(jī)、駐鋤等搶救組裝。此車適合于對(duì)馳騁疆場(chǎng)上戰(zhàn)傷或淤陷的坦克裝甲車輛開展拖救，除此之外還可以進(jìn)行其他有關(guān)的訓(xùn)練和技藝確保重任。122重型坦克的落馬盡管讓人遺憾，但是該型重型坦克的研發(fā)為我國(guó)后面重型坦克的發(fā)展作出了比較嚴(yán)重奉獻(xiàn)。在“三液”樣車、“三機(jī)”樣車后，有關(guān)模塊在構(gòu)件研制出從根本上又制造了中型坦克試驗(yàn)車，為當(dāng)今我國(guó)第三代重型坦克的制造和老式坦克的改進(jìn)做了許多的檢驗(yàn)科學(xué)研究壓根工作中。69式中型坦克的改進(jìn)從80時(shí)代開始，617廠依照59-I的尺寸對(duì)很多前期型59重型坦克展開了改造，與此同時(shí)中國(guó)北方工業(yè)公司研制了新型AP-100-2100型100mm汽車尾翼不會(huì)改變脫殼穿甲彈，藥筒選用半易燃式藥筒。該彈出速1480米/秒，在2400米間距上可以透過150mm/65粗厚勻質(zhì)厚鋼板。69-III式(79式)重型坦克于1981年改造取得成功初樣車，1983年生產(chǎn)2臺(tái)宣布樣車，接著展開了各種功能實(shí)驗(yàn)，如道行車實(shí)驗(yàn)、紅外測(cè)距儀功能實(shí)驗(yàn)、真人cs實(shí)驗(yàn)、干擾信號(hào)實(shí)驗(yàn)和紅外夜視視角摸排實(shí)驗(yàn)等。除此之外，依照裝甲兵的需求，69-III式重型坦克也進(jìn)行了行程安排1000公里冬、夏日實(shí)驗(yàn)。全部實(shí)驗(yàn)表明該重型坦克達(dá)到戰(zhàn)技藝具體目標(biāo)，1984年開展第一批生產(chǎn)。同一年10月1日，69-III式加入十一國(guó)慶35周年慶典國(guó)慶大閱兵。1986年1月國(guó)家軍用物質(zhì)定形聯(lián)合會(huì)審批構(gòu)想定形，并命名為“79式中型坦克”。與69式比較，79式步兵戰(zhàn)車在火力點(diǎn)、火控系統(tǒng)、特殊安全防護(hù)、通訊、防二次破壞力效用等多個(gè)方面都有比較嚴(yán)重提升，運(yùn)用便捷性和零件耐用性也有明顯改進(jìn)，其中一些新項(xiàng)目具有國(guó)際老前輩水平。中國(guó)坦克從59式成長(zhǎng)到80/88式，獨(dú)自走過一條從艱難到完善的發(fā)展之。通過30年探索和實(shí)踐，中國(guó)坦克制造業(yè)的科研人員積累了豐厚的制造和改造工作經(jīng)驗(yàn)，慢慢脫節(jié)了天真仿造的發(fā)展方式，具備自主構(gòu)想研發(fā)老前輩步兵戰(zhàn)車能力。對(duì)中事工業(yè)生產(chǎn)來講，這是很可昂貴的資本。從80/88式步兵戰(zhàn)車后，中國(guó)的坦克工業(yè)生產(chǎn)了一條快速增長(zhǎng)的寬闊大道，重型坦克手藝水平開始越來越與世界老前輩水平同歩。59式重型坦克的履帶式為單銷式金屬材料履帶式；腳步單位選用扭桿式吊式組裝，在車身每側(cè)都各有5個(gè)兩輪緣大孔徑負(fù)重輪、1個(gè)輪和1個(gè)全自動(dòng)輪；于第1、5負(fù)重輪處配有葉子式液力傳動(dòng)減震器等。59式重型坦克的主炮為1門100mm線膛坦克炮，于身管前面配有吸煙組裝。該炮可發(fā)射鎢芯破甲彈、破甲彈和手雷，子彈數(shù)量34發(fā)。戰(zhàn)斗時(shí)，該炮發(fā)送破甲彈的照射間距為1070米(鎢芯破甲彈出速為1435米/秒，有效射程14800米)，發(fā)送破甲彈的照射間距為1000米，大炮俯仰角為-5-＋18度，較大彈速為每分7發(fā)。大炮配有油壓式單邊(凸凹向)不會(huì)改變器，依靠指向鏡劃分激光測(cè)距，炮長(zhǎng)根據(jù)指向鏡和大炮控制全面的臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)戰(zhàn)略方針的指向和槍擊。協(xié)助武器為1挺12.7mm長(zhǎng)治雙用重機(jī)槍，備彈500發(fā)；1挺7.62mm并排重機(jī)槍和1挺由駕駛員7.62mm航行方向重機(jī)槍，備彈3000發(fā)。60時(shí)期后，世界軍事強(qiáng)國(guó)陸續(xù)上線了二戰(zhàn)結(jié)束第二代重型坦克，它集中化和重型坦克的優(yōu)異性美國(guó)的M48在三大目標(biāo)要比59式都不占優(yōu)勢(shì)。如同其最大公速率為41.8千米/鐘頭，最大的行程安排僅113千米；主炮為1門90mm坦克炮；盔甲更厚處為120mm等。日本61式坦克是國(guó)外M47/M48重型坦克的仿制成品，功能與英制M48周邊，因此三大功能也弱于59式。但是，國(guó)家的火控系統(tǒng)會(huì)比59式老前輩些，而且大炮大多數(shù)選用雙重(凸凹向和水平向)，射擊精度會(huì)比59式高一些。加上59式最后沒有紅外夜視組裝，晚間戰(zhàn)斗能力也需要弱于M48、千人大隊(duì)長(zhǎng)等重型坦克。80/88式步兵戰(zhàn)車盡管仍繼承了59式、69式整體構(gòu)造方法和煅造防空炮的基石合理布局，但是使用了一些新技藝、新構(gòu)件，如第一次運(yùn)用復(fù)合裝甲提升防御能力、選用輸出功率為730大馬力的合縱聯(lián)盟機(jī)、第一次應(yīng)用6個(gè)小孔徑負(fù)重輪(這也是80式重型坦克與59式、69式、79式重型坦克最較著的差別的地方)等，同時(shí)要戰(zhàn)技藝功能已達(dá)到或追上全球70時(shí)代末老前輩水平。該型重型坦克的研制，標(biāo)識(shí)著中國(guó)坦克工作進(jìn)入一個(gè)新的成長(zhǎng)環(huán)節(jié)。但是新型坦克的研發(fā)全過程充滿著艱難。首先是60年代初，中蘇關(guān)系惡化，使我國(guó)方可起步重型坦克工業(yè)生產(chǎn)獲得了強(qiáng)乏力手藝支撐點(diǎn)。這對(duì)工業(yè)并未完善的我國(guó)而言構(gòu)成了很大的影響，都是限定中國(guó)主戰(zhàn)坦克在長(zhǎng)達(dá)20年期限內(nèi)發(fā)展緩慢的一大原因；其次1966年“”開始后，軍工業(yè)也遭到非常大沖擊性，造成新型坦克的研發(fā)進(jìn)展情況十分緩慢；第三是研發(fā)單元科學(xué)研究技藝工作人員長(zhǎng)久只偏重于全車和車型科學(xué)研究，對(duì)壓根構(gòu)想、實(shí)驗(yàn)臺(tái)的構(gòu)想和扶持，及其構(gòu)想基石參數(shù)科學(xué)研究嚴(yán)抓太松，成效也嚴(yán)重影響新型坦克的研發(fā)進(jìn)展情況。85系列產(chǎn)品步兵戰(zhàn)車T-54A中型坦克是T-54的一種關(guān)鍵改進(jìn)型，于50年代中期第一次展現(xiàn)，它配有D-10TG式100mm線膛坦克炮，該炮裝有凸凹向不會(huì)改變器及凸凹向驅(qū)動(dòng)力安裝驅(qū)動(dòng)，第一次組裝抽真空組裝，別的改進(jìn)囊括電機(jī)汽油泵、艙底排污泵、改進(jìn)型空氣過濾器和積極救火組裝。最終制造出來的T-54A重型坦克沒有安裝夜視監(jiān)控機(jī)器設(shè)備，不過后來生產(chǎn)出來的基石上面安裝了這個(gè)機(jī)器設(shè)備，合稱為T-54A(M)重型坦克。在安全防護(hù)領(lǐng)域，79式重型坦克仍然以盔甲安全防護(hù)為主導(dǎo)，但改裝了帶濾毒罐和增加電風(fēng)扇的集體三防系統(tǒng)及積極救火抑爆系統(tǒng)軟件。團(tuán)體三防全面的檢測(cè)報(bào)警器檢測(cè)到伽瑪射線或化學(xué)毒劑時(shí)，能立即發(fā)送報(bào)警系統(tǒng)，并主動(dòng)封閉式重型坦克里的全部窗門，增加電風(fēng)扇開始工作中，使車內(nèi)組成過壓，空氣的污染進(jìn)到車?yán)铩７e極救火抑爆系統(tǒng)軟件可以或許在10秒鐘內(nèi)檢測(cè)出明火，并可在60秒鐘內(nèi)摧毀著火點(diǎn)，防止“二次破壞力效用”產(chǎn)生。79式重型坦克的火控系統(tǒng)為帶數(shù)顯式射速斤斤計(jì)較機(jī)設(shè)備TSFCS型簡(jiǎn)單純粹火控系統(tǒng)，系統(tǒng)軟件體現(xiàn)時(shí)間不會(huì)超越10秒。這類火控系統(tǒng)適合于日間或晚間短停對(duì)主題活動(dòng)戰(zhàn)略方針切確指向槍擊，在1000米間距里的首發(fā)送中率達(dá)80%之上。79式重型坦克的夜視器材功能有了明顯的改進(jìn)，他用二代處于被動(dòng)微芒夜視器材取代了69式重型坦克的紅外線夜視器材，如炮長(zhǎng)裝配了微芒紅外夜視指向鏡，車身裝配了微芒紅外夜視查看鏡，駕駛?cè)藛T裝配了微光夜視儀，進(jìn)而大大提高了肉盾的偷襲水平。85-III 從1993年開始研制出一種出口外貿(mào)型重型坦克，戰(zhàn)爭(zhēng)全重44噸。與85-II比較，主次改進(jìn)是傳動(dòng)系統(tǒng)單位選用液壓機(jī)控制和減速箱，駕駛?cè)藛T必須按照必須采用積極、半主動(dòng)人工控制三種實(shí)際操作方法；動(dòng)力艙是整體起吊的，馳騁疆場(chǎng)上可以從40分鐘之內(nèi)拆卸結(jié)束；防空炮前側(cè)和車身前側(cè)掛裝復(fù)合裝甲塊；配置穩(wěn)像式火控系統(tǒng)，從發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)略方針到擊中戰(zhàn)略方針需6秒左右，具有外行進(jìn)間對(duì)事情戰(zhàn)略方針能力；改裝了GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)；變速器選用T-72的兩側(cè)變速器；合縱聯(lián)盟機(jī)由85-II的730大馬力破格提拔到1000大馬力。1957-1958年，617廠主次開展構(gòu)想科學(xué)研究、漢語(yǔ)翻譯工程圖紙、加工工藝技藝文檔；1958歲尾，第一輛用前蘇聯(lián)零件拆裝的國(guó)內(nèi)T-54A 開落了生產(chǎn)流水線。到 1959年，617廠以前能夠很好地生產(chǎn)T-54A中型坦克。1959年10月1日，第一批國(guó)產(chǎn)32 輛T-54A加入建國(guó)十周年國(guó)慶大閱兵，接手了黨與國(guó)家領(lǐng)著人閱兵，那也是國(guó)產(chǎn)坦克第一次向表態(tài)發(fā)言。1959歲尾，國(guó)內(nèi)T-54A被宣布命名為1959年式中型坦克(通稱59式重型坦克，生產(chǎn)生產(chǎn)廠家命名為WZ120)。59式重型坦克的面世，公布了我國(guó)不克不及生產(chǎn)重型坦克的汗青徹底結(jié)束。中國(guó)的坦克工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展此后開啟了新的一頁(yè)。T-54第一輛樣車于1946年做成，1947年在哈爾科夫重型坦克廠建成投產(chǎn)。該型重型坦克及姐妹型號(hào)規(guī)格T-55是二戰(zhàn)后世界上有生產(chǎn)量最大的坦克。原蘇聯(lián)、原捷克斯洛伐克及其芬蘭共生產(chǎn)T-54/ 55重型坦克約5萬(wàn)臺(tái)，占二戰(zhàn)后世界重型坦克總產(chǎn)值的1/3擺弄。直至1981年，原蘇聯(lián)鄂木斯克重型坦克廠依然在生產(chǎn)T-55重型坦克。59-IIA排雷重型坦克 這是59式重型坦克的變形車，在房前側(cè)設(shè)置有發(fā)掘式掃雷器，可清掃兩瀝青路面之間觸發(fā)式反坦克地雷，臨戰(zhàn)可以從禁區(qū)為其他重型坦克斥地通。59-IIA排雷重型坦克合用以在一、二、較平整的農(nóng)用地或生荒山長(zhǎng)開展排雷課程。85系列產(chǎn)品步兵戰(zhàn)車與80/88式步兵戰(zhàn)車最較著區(qū)別在于防空炮由保守半球型煅造防空炮改成電焊焊接防空炮，這標(biāo)識(shí)著中國(guó)的坦克構(gòu)想開始徹底脫軌原蘇聯(lián)產(chǎn)生的影響，慢慢具備個(gè)人的較著特點(diǎn)。85系列產(chǎn)品重型坦克主次囊括下列型號(hào)規(guī)格：69-II的戰(zhàn)技藝功能總體目標(biāo) 戰(zhàn)爭(zhēng)全重36.7噸，乘客4人，車身6.24米，車寬3.3米，車 高2.4米，武器為1門100mm線膛炮(備彈44發(fā))、1挺12.7mm長(zhǎng)治雙用重機(jī)槍(備彈500發(fā))、1挺7.62mm并排重機(jī)槍和1挺7.62mm航行方向重機(jī)槍(共備彈3000發(fā))、合縱聯(lián)盟機(jī)輸出功率為580大馬力，最大公85-IIA 在85-II重型坦克從根本上改進(jìn)車型，具備首發(fā)送中標(biāo)率高、偷襲能力很強(qiáng)、全車份量輕、協(xié)調(diào)能力好、放有復(fù)合裝甲、安全防護(hù)功能好、能力很強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。該重型坦克于1989年5月開始構(gòu)想，昔時(shí)歲尾研發(fā)出樣車。69-IIMP型重型坦克 該重型坦克時(shí)代的產(chǎn)物編號(hào)為WZ-121J，要在69-IIM重型坦克從根本上又開展9項(xiàng)改進(jìn)而成出口外貿(mào)型重型坦克。此車于1989年7月開始構(gòu)想，歲尾生產(chǎn)出5臺(tái)全車，1990新歲年月根據(jù)判斷，1990歲尾資金投入大批量生產(chǎn)。該重型坦克合理布局緊密，設(shè)定武器裝備擺放有效，適合改造規(guī)定。其較大改進(jìn)是把紅外線夜視器材改成處于被動(dòng)微芒夜視器材，很大的提升了偷襲水平。69式中型坦克定形后，開始資金投入宣布生產(chǎn)。但軍隊(duì)對(duì)其使用的100輛69式運(yùn)用后發(fā)現(xiàn)難題一大堆，所以又悉數(shù)退還，69式的發(fā)展深陷拋錨。69式重型坦克的傳動(dòng)系統(tǒng)及安裝合理布局與59式中型坦克的分歧的地方是齒輪箱主、處于被動(dòng)毗鄰傳動(dòng)齒輪頭頸加了一道密封圈槽，優(yōu)化了密封性，減少了滲油；兩邊齒輪的齒數(shù)由33個(gè)齒改成32個(gè)齒，如此使輪齒變厚，傳動(dòng)齒輪抗彎曲抗壓強(qiáng)度擴(kuò)大，提升了傳動(dòng)齒輪的使用壽命；方向機(jī)改進(jìn)了密封性組裝，添加了1個(gè)氈墊和1個(gè)擋擋油板及相應(yīng)的泵油孔洞。除此之外，也有極少數(shù)構(gòu)件進(jìn)行了改進(jìn)。69式重型坦克的升降機(jī)構(gòu)與59式重型坦克基石不異，僅僅對(duì)于某些構(gòu)件稍稍改進(jìn)，如全自動(dòng)輪安裝選用一對(duì)錐形套放心；全自動(dòng)輪花鍵軸采取感應(yīng)淬火，以提升輪圈花鍵軸齒的使用壽命等。☆ 引入技藝的79式步兵戰(zhàn)車
